Catégorie : Aviation

Atterrissage par vent de travers : pourquoi l'avion arrive-t-il de travers ?

Tous les bruits de l'avion expliqués par un pilote

Tout ce qu'on ne vous a jamais dit sur les trous d'air

Le trou d'air n'existe pas au sens littéral. Ce que les passagers appellent ainsi, c'est de la turbulence : l'avion ne tombe pas, il se déplace de quelques centimètres.

Remise de gaz : pourquoi l'avion est-il remonté au lieu d'atterrir ?

Peut-on atterrir dans le brouillard ? Un pilote répond

Pourquoi les ailes de l'avion se plient autant ?

Panne moteur en avion : que se passe-t-il vraiment ?

Les vols du matin sont-ils vraiment moins turbulents ? Un pilote répond

L'atterrissage est-il vraiment la phase la plus dangereuse du vol ?

Pourquoi les avions décollent et atterrissent face au vent ?

C'est la vitesse de l'air sur les ailes, et non la vitesse par rapport au sol, qui crée la portance. Un vent de face de 30 km/h raccourcit d'autant la distance de décollage.

Quelle est l'altitude d'un avion de ligne ?

Les avions de ligne croisent entre 9 000 et 13 000 mètres. À cette altitude l'air est assez raréfié pour réduire la traînée, et la cabine est pressurisée à l'équivalent de 1 800 à 2 400 m.

Quelle est la vitesse d'un avion de ligne ?

Un avion de ligne croise à 830–950 km/h, soit Mach 0,78 à 0,85. Cette vitesse n'est pas choisie pour aller vite, mais pour optimiser la consommation de carburant.