Nicolas Coccolo écrit sur le blog Fofly, principalement sur le fonctionnement de l'aviation et la sécurité des vols, expliqués simplement.
Les avions de ligne croisent entre 9 000 et 13 000 mètres. À cette altitude l'air est assez raréfié pour réduire la traînée, et la cabine est pressurisée à l'équivalent de 1 800 à 2 400 m.
Un avion de ligne croise à 830–950 km/h, soit Mach 0,78 à 0,85. Cette vitesse n'est pas choisie pour aller vite, mais pour optimiser la consommation de carburant.
La finesse est le rapport entre la portance et la traînée. Un avion de ligne moderne affiche une finesse de 17 à 20 : sans moteur, il plane 17 à 20 km pour 1 000 m d'altitude perdue.
Un vol moyen-courrier dure entre 2 et 6 heures et couvre 1 500 à 4 000 km, assuré par des appareils comme l'A320 ou le 737. Ce que cela change à bord.
0,07 accident mortel par million de vols en 2023 selon l'IATA, soit moins d'une chance sur 10 millions. La route tue 40 à 50 fois plus par kilomètre parcouru.
L'homéopathie et les fleurs de Bach peuvent réduire l'anxiété liée au vol sans somnolence. Elles ne traitent pas la phobie en profondeur, mais soutiennent les vols ponctuels.
Bien dormir en avion tient à trois leviers : préparer son corps avant le vol, aménager son siège, et adopter les bons comportements à bord.
Un avion vole grâce à la portance, créée par la différence de pression entre l'extrados et l'intrados de l'aile. Quatre forces s'équilibrent en vol.
Les douleurs d'oreille en avion viennent des variations de pression que la trompe d'Eustache ne compense plus. En cas d'otite aiguë, il est déconseillé de voler.
Oui, un avion peut être frappé par la foudre — cela arrive une à deux fois par an et par appareil. L'électricité circule le long du fuselage, comme sur une cage de Faraday.
Un stage contre la peur de l'avion combine psychoéducation aéronautique, régulation émotionnelle et exposition progressive. Fofly propose trois formules, dont un vrai vol accompagné.
Le péril aviaire désigne le risque de collision entre un aéronef et des oiseaux. 90 % des cas surviennent près des aéroports, au décollage et à l'atterrissage.
